Citadine urbaine
depuis 2020
Monospace ludospace
7 modèles depuis 1996
Citadine urbaine
5 modèles de 2005 à 2022
Citadine polyvalente
6 modèles depuis 2002
Suv petit
2 modèles depuis 2017
Berline compacte
5 modèles depuis 2004
Suv moyen
2 modèles depuis 2018
Berline familiale
depuis 2021
Citadine
de 1948 à 1990
Citadine urbaine
2 modèles de 1986 à 1999
Berline compacte
2 modèles de 1982 à 1994
Suv grand
de 2007 à 2012
Berline compacte
de 2016 à 2019
Citadine urbaine
de 2010 à 2020
Citadine urbaine
2 modèles de 2003 à 2009
Monospace
2 modèles de 2008 à 2017
Citadine polyvalente
2 modèles de 2003 à 2010
Suv moyen
de 2012 à 2017
Suv petit
2 modèles de 2014 à 2020
Monospace
4 modèles de 2007 à 2018
Monospace
de 2018 à 2020
Berline familiale
4 modèles de 2000 à 2017
Break
4 modèles de 2000 à 2017
Berline routière
2 modèles de 2005 à 2012
Monospace
2 modèles de 2002 à 2014
Berline routière
de 1974 à 1989
Citadine polyvalente
de 2010 à 2016
Berline compacte
de 2011 à 2015
Berline familiale
de 2011 à 2015
Monospace
de 2018 à 2022
Berline
de 1968 à 1987
Citadine ludospace
de 2007 à 2017
Citadine polyvalente
2 modèles de 1996 à 2003
Berline familiale
2 modèles de 1993 à 2002
Berline routière
2 modèles de 1989 à 2000
Berline compacte
2 modèles de 1997 à 2004
Monospace
2 modèles de 1999 à 2010
Berline compacte
2 modèles de 1991 à 1998
La petite Citroën commence à afficher quelques rides en attendant sa remplaçante, prévue dans un an. Mais, avec un certain penchant pour la personnalisation, des prix modérés et une offre diesel désormais rare dans la catégorie, la C3 a encore pas mal d’atouts pour séduire.
En plus de la 225 ch, le C5 Aircross propose désormais une hybride rechargeable de 180 ch, moins coûteuse, aussi performante… mais paradoxalement moins sobre !
Sept places dans un "simple" C3 Aircross ? Tiens donc, alors qu'un C5 Aircross, à priori de catégorie supérieure, n'embarque que cinq passagers. Oui mais voilà, ce nouveau SUV n'a, pour le moment, pas vocation à remplacer l'actuel C3 Aircross commercialisé sous nos latitudes. Il se destine aux marchés émergents d'Inde et d'Amérique du Sud, dès cette année, en attendant son introduction en Indonésie courant 2024.
Depuis le retrait de ses moteurs thermiques il y a un an, le Citroën Berlingo a vu ses ventes plonger. Face à la demande des clients, la marque française propose à nouveau son ludospace en essence et en diesel au Royaume-Uni. La France pourrait suivre… plus tard.
La grande C5 X ne fera que la figuration chez nous. Et c’est injuste, tant la grande Citroën se révèle être une excellente routière et une familiale talentueuse. On a « vécu » 1000 km à bord de cette originale berline. Suffisant pour se rendre compte, une fois de plus, que le marché est rude pour ce type de modèle.