Citroen

En bonne Citroën, la grande force de cette C5 X reste le confort. La combinaison d’une sellerie moelleuse à cœur et d’un amortissement à butées hydrauliques progressives tient ses promesses, surtout lorsqu’ils sont associés à la suspension pilotée. Celle-ci est l’apanage de la version hybride rechargeable 225 ch, qu’elle aide à faire oublier ses 250 kg d’embonpoint face à une Puretech 180 ch. En ligne droite, c’est comme conduire une grosse charentaise, notamment avec la douceur de cette motorisation hybride.

La C4X affiche en tout cas la même face avant que la C4 cinq portes, avec cette proue très particulière qui déroute comme toutes les autres productions modernes de Citroën. La partie arrière choque moins et l’intérieur n’apporte aucune nouveauté esthétique ni pratique. On retrouve en effet la planche de bord à la finition correcte de sa sœur de gamme à la présentation un peu austère. Les places arrière conservent les cotes de la cinq portes, ce qui n’a rien de problématique puisque cette dernière fait quasiment office de référence chez les compactes (excellente garde au toit et espace aux jambes généreux).

Commercialisé à l’été 2017, le Citroën C3 Aircross investissait le segment des SUV urbains sans avoir toutefois définitivement tourné la page du monospace. Celle ouverte en 2008 par son prédécesseur le Citroën C3 Picasso. Une logique cosmétique tout à fait compréhensible puisque en neuf années de production (de 2008 à 2017), le petit monospace a séduit plus de 650 000 clients en Europe. Pas simple de couper le cordon. Ce sera chose faite avec la seconde mouture du C3 Aircross qui sera présentée fin 2023 avant d’investir les concessions ornées du double chevron au printemps 2024.

Lancée en 2016, l’actuelle Citroën C3 est passé par la case restylage début 2020. La quatrième mouture de la berline polyvalente de la marque au double chevron fera peau neuve en 2024. Mais le constructeur la présentera dès la fin de 2023. Sur le plan esthétique, cette nouvelle Citroën C3 conserve l’esprit SUV du modèle actuel caractérisé par un accastillage de baroudeur à l’aide d’arches de roues rapportées et de boucliers dont l’aspect évoque la robustesse. La personnalisation à l’aide d’une couleur de toit dissociée de celle de la carrosserie sera toujours de la partie.

Chez Citroën, la prochaine nouveauté majeure, c’est la quatrième génération de C3. Une citadine dont la version européenne a pris du retard : son lancement est désormais prévu au printemps 2024. Mais en parallèle, la marque aux chevrons travaille sur un autre renouvellement important, celui du petit SUV C3 Aircross.