Citroen C3

Quand on est une citadine, en France, on n’a pas la vie facile. Car il faut lutter contre deux super stars : les Peugeot 208 et Renault Clio. Voire, depuis trois ans et sa nette montée en puissance, la Dacia Sandero. Dans cette bataille, le soldat Citroën C3 s’en sort avec les honneurs. Depuis plus de 20 ans, la citadine des Chevrons reste en effet une alternative crédible à ses compatriotes et vous ne vous y trompez pas, en faisant d’elle la meilleure vente de la marque en France. Dire que la 4e génération présentée à l’automne prochain est capitale pour Citroën est donc un euphémisme.

La citadine aux chevrons n’est plus toute jeune puisqu’elle accuse déjà six ans au compteur. Seulement, sa bonne bouille plaît toujours autant puisqu’elle se classe quatrième des ventes depuis le début de l’année. Mais faut-il craquer pour autant ?

La petite Citroën commence à afficher quelques rides en attendant sa remplaçante, prévue dans un an. Mais, avec un certain penchant pour la personnalisation, des prix modérés et une offre diesel désormais rare dans la catégorie, la C3 a encore pas mal d’atouts pour séduire.

Lancée en 2016, l’actuelle Citroën C3 est passé par la case restylage début 2020. La quatrième mouture de la berline polyvalente de la marque au double chevron fera peau neuve en 2024. Mais le constructeur la présentera dès la fin de 2023. Sur le plan esthétique, cette nouvelle Citroën C3 conserve l’esprit SUV du modèle actuel caractérisé par un accastillage de baroudeur à l’aide d’arches de roues rapportées et de boucliers dont l’aspect évoque la robustesse. La personnalisation à l’aide d’une couleur de toit dissociée de celle de la carrosserie sera toujours de la partie.

Meilleure vente de Citroën depuis des lustres, la C3 est un modèle crucial pour la marque. Son actuelle génération, apparue en 2016, a déjà six ans au compteur. Les Chevrons travaillent donc activement sur sa remplaçante, dont le développement n’a rien d’un long fleuve tranquille.

C’est donc toute la structure de cette nouvelle C3 qui a besoin d'être revue. De quoi engendrer un certain retard. Ainsi, alors que la présentation de cette quatrième génération, et sa mise en production, était initialement attendue pour le printemps 2023, puis à l'automne, elle n'aura pas lieu avant 2024 alors que la commercialisation débutera au début du printemps. Il faut dire que Citroën n’a pas le droit à l'erreur avec ce véhicule, qui doit incarner sa nouvelle stratégie.