Toyota

La Prius est plus courte que par le passé (– 4,6 cm) pour atteindre les 4,60 m de long. L’empattement progresse (+ 5 cm) tout comme la largeur (+ 2,2 cm). La berline compacte se montre nettement plus basse avec 7 cm de moins sous la toise. De profil, on remarque que le pare-brise est très incliné. Un angle qui n’a pas que des atouts : s’il renforce le côté dynamique de la Prius, il n’améliore pas la visibilité pour les grands gabarits lorsqu'ils sont installés derrière le volant.

La nouvelle mouture du C-HR perd globalement ses rondeurs, mais le style audacieux du modèle originel n’est pas dénaturé pour autant. Le concept hérite de lignes bien plus nettes et plus fluides que par le passé. Les designers de Toyota, qui officient dans des bureaux à Nice, ont davantage joué avec les angles. À l’avant, le capot pincé forme comme un museau de squale. Les phares sont désormais en forme de C avec une partie supérieure très fine. Les équipes du style ont voulu miser sur un regard vif et perçant, « tel un animal prêt à bondir ». La calandre, plus petite que sur le modèle actuel, reste de belle taille… et utile au refroidissement du moteur, puisque le constructeur japonais ne le proposera qu’en version hybride.

La Toyota Prius, qui en est déjà à sa cinquième génération, est officiellement présentée au salon de l'automobile de Los Angeles. Sa silhouette reconnaissable et ses lignes aérodynamiques font que le design de sa carrosserie cunéiforme semble beaucoup plus tendu que celui de la génération précédente.

En Europe, le Corolla Cross sera proposé avec deux nouvelles motorisations hybrides, « de 5e génération ». La première, d’une cylindrée de 1,8 litre, associe un moteur essence 98ch/142Nm à un moteur électrique 94ch/185Nm, pour délivrer un total de 140 chevaux. La seconde fait appel à un 2 litres 152ch/190Nm pour la partie thermique, assistée d’un ou deux moteurs électriques selon que l’on optera pour deux ou quatre roues motrices.

Toyota a dévoilé les premiers clichés officiels de sa berline électrique bZ3. La marque en a profité pour confirmer ses dimensions et le type de batterie utilisé. Tout en se montrant plus précise sur l'autonomie. Bien aidée par un très bon Cx de 0,218, cette quatre-portes serait capable de parcourir jusqu'à 600 km sur le cycle chinois CLTC. Il faudrait néanmoins s'attendre à des valeurs bien plus basses sur le cycle WLTP utilisé en Europe, plus sévère.