Peugeot

Les commandes du nouveau Peugeot 3008 seront ouvertes mi-décembre en France. Certains de nos voisins européens ont la primeur du nouveau SUV sochalien, d’ores et déjà disponible en Allemagne, en Espagne ou aux Pays-Bas par exemple. Les premiers tarifs annoncés dans ces pays nous donnent une idée de ce qui nous attend dans l’Hexagone.

Affichée au même prix que la berline, la Peugeot e-308 SW offre logiquement bien plus coffre, sans pratiquement rien changer aux prestations électriques. Celles-ci demeurent relativement modestes côté autonomie à cause de la batterie un peu petite, mais le moteur se montre frugal, ceci compensant presque cela. Surtout, il se montre plus performant qu’espéré, alors que le châssis, purement Peugeot, se montre très efficace. Comme l’insonorisation est remarquable et le confort excellent, on retire de la voiture un grand agrément en conduite courante. N’ayant pas de rivale directe, la MG5 étant un peu low-cost, l’e-308 SW est certainement plus intéressante et compétitive que la berline. Seulement, ce break s’adresse surtout à une clientèle allergique aux SUV. Car à 45 990 €, la Tesla Model Y en offre tout de même plus pour moins cher que l’e-308 SW GT.

Il fut un temps pas si lointain, voici moins de cinq ans, où trouver un SUV urbain ou une compacte à batterie relevait encore de la gageure. On s’est depuis bien rapidement habitué à l’abondance de nouveautés électriques au point d’oublier qu’il reste quelques trous dans la raquette des constructeurs. Les breaks font ainsi partie des carrosseries laissées sur le bord de l’autoroute de l’électrification. Jusqu'en début 2023, seul MG avait tenté l’aventure avec son MG5 dérivé d’un modèle thermique. Peugeot entre aujourd'hui en scène avec sa 308 SW, qui reprend toute la machinerie électrique découverte il y a quelques mois sur l'e-308.

La 208 est un best-seller pour Peugeot. Elle fait les choux gras de la marque depuis sa sortie en 2019, et a même été la meilleure vente toute catégorie confondue en France en 2021 et 2022, au nez et la calandre de sa grande rivale de toujours, la Renault Clio. Cette dernière, récemment mise à jour de belle manière, lui a repris la place en 2023, et la 208 n'attend qu'une chose : pouvoir la récupérer. Et ce restylage est destiné à l'aider dans cette mission.

Apparue sur le marché en 2022, la Peugeot 408 est un peu un OVNI dans la gamme du constructeur. Il faut dire qu’elle mélange les genres, avec une silhouette de coupé, cinq portes, une carrosserie basse mais légèrement surélevée… Sur les 10 premiers mois de l’année 2023 en France, la Peugeot 408 se classe 54 ème des ventes, derrière le Cupra Formentor ! On ne peut donc pas dire que ce soit un carton plein. Mais n’oublions pas qu’il s’agit d’un modèle qui mesure près de 4,70 m de long : à part la Tesla Model Y, les grandes voitures se placent rarement dans le top 20.