Avec la nouvelle 408, Peugeot arrive sur un marché quasiment vierge. Ce crossover familial aux lignes spectaculaires mélange plusieurs genres avec brio. On y retrouve un peu de berline dans le format (4, 69m ), du SUV avec une garde au sol légèrement réhaussée et de grandes jantes, mais aussi du coupé avec son hayon très incliné.
Coupé à cinq portes, SUV à toit bas ou longue berline compacte ? La nouvelle Peugeot 408 est un peu tout cela à la fois. Premier essai en version de pointe, à propulsion hybride rechargeable de 225 ch et finition haute GT. Laquelle devra justifier son prix, supérieur à 50 000 €.
Il faut dire que la Peugeot 408 casse les codes en jouant sur son profil fastback surélevé, plutôt inédit dans l’histoire de l’industrie automobile. Une silhouette à mi-chemin entre berline et SUV qui espère bien faire de l’oeil à la clientèle acquise à la cause du 3008, et qui boude malheureusement la 508. Pour développer cet entre-deux à peu de frais, Peugeot s’est basé sur le soubassement de la 308, et en reprend un nombre important de composants.
Les tarifs de ce modèle mi-SUV mi-berline démarrent à 37 350 € en finition de base Allure équipée du bloc 1.2 PureTech 130 EAT 8. La 408 s’affiche à un montant plus élevé que son concurrent, le Renault Arkana, qui débute à 31 300 € en version Équilibre mild hybrid 140.
e succès finit toujours pas monter à la tête. Sûr de ses forces, Peugeot ne tremble pas au moment d’établir les tarifs de ses modèles. Sa nouvelle berline, la 408, n’échappe pas à la règle. D’après le forum Worldscoop, la française sera disponible à la commande à compter du 1er septembre dans une édition de lancement baptisée First Edition, animée par la motorisation hybride rechargeable de 225 ch, à 50 600 €
