Renault

La sixième génération de la Nissan Micra abandonnera le moteur thermique pour une motorisation électrique. Cousine technique de la future Renault 5, elle sera produite sur la même chaîne, au sein de l’usine Renault de Douai dans le Nord.

Sur un marché ultra-prisé par les SUV, une catégorie historique (et presque spécifique à la France) fait de la résistance : celle des citadines, et notamment avec un match qui dure depuis plusieurs générations entre Renault et Peugeot. Ces dernières années, les récentes Clio 5 et 208 II continuent de se livrer un duel afin de truster la première marche du podium des ventes. Au moment du restyling de mi-carrière, c’est la Clio 5 qui tire la première, suivie de peu par la Peugeot 208 II. Essai de la version full hybrid de 145 chevaux, dans le plat pays.

Conçue en pleine crise financière de 2008, la Clio 4 a beaucoup souffert de la réduction des coûts de fabrication. Sur la route, la citadine Renault n’avait pas à rougir face à la concurrence, mais la présentation intérieure et la qualité des matériaux, elle, n’était vraiment pas au niveau. Comme pour compenser cette bévue, Renault a donc mis les bouchées doubles pour la Clio 5. Dès son lancement en 2019, cette génération enterre la concurrence pour ce qui est de la qualité de finition. Mais cette fois, c’est son look extérieur qui n’emballe guère, jugé sympa mais trop proche de son ainée. Pour le restylage de 2023, le Losange y est donc allé franco et sa Clio n’a jamais paru aussi agressive sans rien changer à l’intérieur. Recette gagnante ? C’est ce que nous avons voulu vérifier en passant deux semaines en compagnie de la française. Inchangée techniquement, il n’y a pas besoin de revenir sur l’ensemble de ses compétences. En revanche, nous avons jugé bon de refaire le point sur les points forts et les points faibles de cette Clio en 2023.

Le nouveau Renault Espace a décidément de quoi déclencher quelques polémiques. A part le nom, plus grand-chose à voir avec ses devanciers. Et le choix de Renault pour une seule motorisation, hybride, est bien dans l'air du temps... donc, pas forcément rationnel ! Nous avons confronté l'Espace à ce qu'il est censé faire le mieux : tailler la route des vacances, c'est en principe l'ADN du modèle depuis ses débuts en 1984. Même si pour cette sixième génération, il a abandonné ses habits de monospace pour muer en SUV.

Dévoilé au mois de juin, le Renault Rafale inaugurera à l’été 2024 une version hybride rechargeable de 300 ch, associant une transmission 4x4 et le système quatre roues directrices, et une finition plus sportive. Le SUV à 7 places de la gamme, l’Espace, aura aussi droit à un hybride branché.