Volkswagen

l ne reste que quelques mois avant le lever de voile officiel sur la prochaine génération de SUV compact de Volkswagen qui coiffera probablement au poteau son pire ennemi : le nouveau Peugeot 3008, troisième du nom. Une fois de plus, un prototype de l’Allemand vient d’être immortalisé par nos paparazzis, lors d’une séance de tests en conditions polaires.

Un facelift doit être visible : il sert principalement à donner un coup de frais à un modèle pour raviver l’intérêt des acheteurs. Pour la Golf 8, les griefs qui peuvent lui être faits sont simples : la face avant des versions classiques ( hors GTI, GTE et GTD ) est un peu trop sage. Les designers Volkswagen devraient donc corriger cette lacune avec un bouclier plus dynamique, dans l’esprit de celui du T-Roc récemment restylé. Légèrement retouchés, les blocs optiques bénéficieront d’une signature lumineuse à LED inédite. Ils seront toujours liés par la ligne lumineuse à LED. Ces changements seront accompagnés de nouvelles teintes de carrosserie, et de nouveaux dessins de jantes alliage en 17″ et 18″.

Ne cherchons pas bien loin la mécanique qui se cache sous la VW ID.5. C’est celle de l’ID.4 avec la plateforme MEB multifonction du groupe Volkswagen. Car les seules vraies différences entre les deux modèles Volkswagen se trouvent du côté de détails sur le bouclier avant, de la ligne de toit et du becquet sur le hayon. Le profil plongeant fait également perdre une quinzaine de millimètres en hauteur à l’ID.5. Muée en SUV coupé, cette voiture électrique bénéficie d’un Cx de 0,26 au lieu de 0,28. Pour le reste, l’empattement ne change pas avec 2,77 m.

Ce pick-up est un double cabine, quatre portes, cinq places. Ce qui fait qu’il ne peut être considéré en France comme un utilitaire et devient voiture avec malus à la clé. Et même le risque du super malus de 50 000 €. Les homologations France sont en cours et diront si l’Amarok sera ou pas ainsi lesté.

Volkswagen apporte actuellement la touche finale au prochain Tiguan. Un exemplaire du SUV de troisième génération a été filmé à l’essai dans les Alpes partiellement camouflé. L’occasion de découvrir certaines des nouveautés à attendre concernant ce best-seller du constructeur allemand. Pour ne pas risquer de compromettre ce succès commercial, Volkswagen semble avoir opté pour une évolution en douceur.