Ford Focus

Il ne faut pas confondre ST et RS. Cette dernière, plus radicale, a été enterrée, sacrifiée sur l’autel du politiquement correct. Pourtant, la dernière en date, à transmission intégrale, fut celle qui avait inauguré le mode Drift rendu possible par la présence d’un embrayage piloté sur chaque axe de roue arrière, ce qui permettait de moduler le couple envoyé individuellement sur chaque roue et donc de conduire cette RS 4x4 comme une… propulsion.

Malgré ses nombreuses qualités, la quatrième génération de Ford Focus n’a pas réussi à s’imposer en Europe et notamment en France où elle est largement distancée par les Peugeot 308, Citroën C4 et Toyota Corolla. On ne peut pas dire que la Focus mise sur son look pour séduire la clientèle. Mais il ne faut pas s’arrêter à ce paramètre car la compacte de Ford est une voiture bien née offrant un excellent châssis et des technologies parmi les plus pointues et les plus accessibles du marché.