Opel Corsa

Depuis 2020 et la présentation du Mokka de seconde génération, Opel s'est lancé dans une grande opération de dépoussiérage de son image. Celle-ci s'est notamment matérialisée par la généralisation de la calandre « Vizor », qui offre une vraie personnalité à certains modèles comme le Mokka ou la compacte Astra. La sixième génération de Corsa, sortie en fin d'année 2019, n'avait toujours pas eu droit à cette nouvelle identité, alors qu'elle demeure l'une des stars du marché européen (quatrième voiture la plus vendue en Europe au premier semestre 2023). Opel corrige donc le tir et dote sa citadine du fameux bandeau noir laqué, qui relie des optiques redessinées. Si ce nouveau visage a pour effet de lisser la face avant et d'élargir visuellement la voiture, on ne peut pas dire que l'opération soit une franche réussite. La Corsa semble perdre un peu sa personnalité, alors qu'il est difficile de faire abstraction de l'aspect « plastique » de cette calandre.

Lancée en 2019, l'actuelle Opel Corsa a dévoilé son restylage au début de l'été. La refonte est légère, et ne devrait pas bouleverser le destin de la cousine allemande de la Peugeot 208 (réunies sous la bannière Stellantis pour rappel). Championne de son segment en Allemagne, elle assure chez nous un rôle d'honnête outsider. Les retouches sont toutefois bien visibles : au niveau de la face avant, la Corsa intègre désormais la calandre dite "Vizor", signature des Opel actuelles (introduite sur le Mokka et dernièrement reprise par l'Astra). L'habitacle, toujours très classique, profite d'une interface média modernisée. C'est bienvenu, l'ancien système était franchement daté.

Attardons-nous un instant sur ce nouveau design qui métamorphose l’allemande en remplaçant sa face avant sobre et classique par le fameux Opel Vizor apparu sur le Mokka en 2021. Ce dernier, entièrement dessinée d’office avec cet élément de design, a fait l’unanimité en termes de style. Malheureusement, nous ne pouvons pas en dire autant de cette nouvelle Corsa. Ce bandeau de plastique noir brillant, pleine largeur, n’est pas facile à intégrer sur une Corsa affichant, par ailleurs, des lignes plutôt courbes et inchangées. Disons simplement que les designers ont fait de leur mieux mais que l’adaptation n’était pas si évidente.

Quelque peu éclipsée en France par la Peugeot 208 avec laquelle elle partage sa plateforme, la Corsa de sixième génération apparue en 2019 s'est offert un profond restylage en juillet dernier et se présente dans les rues de Munich qui participent à l'évènement IAA. La citadine s'offre ainsi la nouvelle identité visuelle de la marque, avec notamment des projecteurs qui semblent intégrés à une grande calandre noire laquée.

Cousine de la Peugeot 208 et outsider de la Renault Clio, l’Opel Corsa restylée est disponible en France depuis le 7 juillet 2023 à partir de 19 200 €. L'inédite version 1.2 hybride 48V e-DCT6 de 100 ch débute à 23 500 €, tandis que l’électrique réclame 36 050 € minimum.

Lancée en 2020 et partageant sa base technique avec sa cousine française, la Peugeot 208, l’Opel Corsa de sixième génération passe par la case facelift de mi-carrière en adaptant les derniers codes stylistiques de la firme au Blitz.

Après quatre ans de carrière, l’Opel Corsa va donc enfin profiter de cette nouvelle identité, sans avoir à redessiner son capot, contrairement au bouclier avant, comme en attestent nos photos volées. Au niveau de la poupe, les évolutions se feront plus discrètes, les feux se contentant de moderniser leur signature lumineuse, tandis que le patronyme Corsa logé sur la hayon s’étendra sur toute sa largeur, selon la nouvelle typographie maison. A bord, une profonde refonte est attendue,

Après quatre années de bons et loyaux services, l’actuel Corsa va donc réinventer son faciès, courant 2023, à grand renfort de Vizor, sans avoir à redessiner son capot, contrairement au bouclier avant. A l’arrière, les modifications se montreront certainement plus discrètes. Les feux devraient moderniser leur signature lumineuse quand le patronyme Corsa s’étendra sur toute la largeur du hayon, selon la nouvelle police d’écriture maison. A contrario, une profonde refonte de la planche de bord est probablement programmée. Son étroite filiation technique avec le Mokka devrait permettre à la Corsa restylée de bénéficier du duo d’écran Pure Panel qui fait aujourd’hui la spécificité des Opel contemporaines.