Bmw X5

Le SUV familial de BMW - tout comme son dérivé « coupé » X6 - est produit là où il se vend le mieux : aux Etats-Unis, dans l’usine de Spartanburg, en Caroline du Sud. C’est l’une des raisons qui explique ses dimensions XXL avec une longueur avoisinant les 5 mètres (4, 92 m) et une largeur proche des 2 mètres. Lancée fin 2018, cette quatrième génération s’octroie donc une mise à jour pour rester compétitif sur le marché des SUV de luxe familiaux et notamment face à son principal concurrent, le Mercedes GLE, qui suit le même cycle de vie. Esthétiquement, le nouveau X5 n’a pas droit à l’immense calandre aperçue sur les dernières productions, mais cette dernière peut s'illuminer (option). La partie avant adopte des optiques aux contours plus fins et à la signature lumineuse revue en forme de flèches.

Le nouveau SUV allemand est exposé pour la première fois au public ici dans le Rhône. Le X5 restylé et son dérivé coupé le X6, ont droit à l’habituel restylage de milieu de carrière. L’allemand suit ainsi le cycle de vie de son principal concurrent, le Mercedes GLE. Contrairement à ce que l’on pouvait s’attendre le X5 restylé ne reçoit pas l’immense calandre BMW. Mais cette dernière est désormais lumineuse sur les versions à six cylindres, un élément de style que l’on retrouvera sur de nombreux modèles de la gamme. La partie avant adopte des optiques aux contours plus fins et à la signature lumineuse revue. Le bouclier est aussi un peu plus longiligne avec une entrée d’air en aluminium de série. Concernant la partie arrière, on note seulement une évolution du graphisme des feux, davantage en forme de X.

Le premier X5 date de 1999. Le dernier-né est déjà le 4e du nom. Il a été lancé fin 2018 et restylé début 2023, quelques jours après l’arrivée du nouveau Mercedes GLE, son principal concurrent. Tout comme ses devanciers, ce SUV BMW (qui existe aussi en version « coupé » baptisée X6) est produit aux Etats-Unis, dans l’usine de Spartanburg, en Caroline du Sud.